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行业整体销量下滑18%美国新车成交价却居高不下

  近年来,得益于年终促销和沐日促销,美国第四时度的汽车发卖表示强劲。由于消费者决心指数仍在提拔,扣头力度不竭添加,再加上本周将再次降息,一些阐发师以为,美邦本年岁尾的汽车销量将会大增。LMC预测2019年美国轻型汽车总销量为1,710万辆,较客岁的173.35万辆下跌0.9%。

  Edmunds称,均匀新车贷款利率曾经持续第四个月低于6%。本年10月,均匀新车贷款利率为5.7%,而客岁10月的均匀新车贷款利率为6.2%。

  10月,美国车市延续了之前的态势:大宗销量相对较好,小我小宗销量低迷。J.D. Power估计,大宗销量将占轻型车销量的19%,与2018年10月持平。

  与2018年10月比拟,上个月的发卖事情日少了一天为27天。J.D. Power暗示,截至10月20日,新车在经销商车库中的周转周期(入库到卖给个别买家)为74天,较客岁同期添加了6天。

  受轻型卡车(皮卡、SUV、跨界车、MPV)销量的提振,本田汽车上月销量同比添加7.6%。就品牌而言,本田品牌和讴歌的销量别离增加了8.2%和2.4%。

  这里有个成心思的问题:汽车销量出现下滑趋向、扣头力度也在添加大,那么是什么要素导致新车成交价不竭上升呢?对此J.D. Power给出的注释是,新车均匀成交价上涨与消费者偏好有着亲近的关系。以2019年10月数据为例,SUV和皮卡占总美国汽车销量的72%。与客岁同期比拟,SUV和皮卡的市场份额上升了2.4%,而轿车的现实采办量则连续下滑。在统一品牌统一级此外条件下,SUV的价钱凡是高于轿车。鉴于此,SUV 和皮卡需求的添加天然会推高美国新车成交价。

  上个月,宝马在美国的销量为 25,440辆,同比增加9.4%,这一增加次要得益于X5和X7的需求。当月,轿车销量的下跌对宝马的冲击尤为严峻,4系、5系和6系销量均大幅下滑。但由于X5销量暴增222%至4,444辆,新X7的销量又添加了2,047辆,所以宝马于10月依然实现了同比增加。

  Cox Automotive暗示,10月份均匀扣头金额靠近汗青最高程度,这在很洪流平上抵消了零售需求的疲软。J.D. Power暗示,上个月的均匀扣头到达4,145美元,高于客岁同期的3,872美元。ALG估量,与2018年10月比拟,上个月新车扣头增加4.7%至3,767美元。在支流车企中,底特律三巨头和日产汽车公司扣头力度最大。(见下表)。

  奢华品牌中,奥迪、沃尔沃、保时捷、路虎和捷恩斯销量皆呈现同比添加,涨幅别离为19%、20%、13%、3.1%和420%,不外捷豹的销量下滑了11%。

  与其他大部门汽车制作商一样,10月梅赛德斯-奔跑旗下轿车销量大幅下滑,但其跨界车和SUV的销量抵消了这些丧失。具体来看,GLC的交付量上升了25%,到达7,083辆,而GLE的销量大增30%至4,782辆;GLS销量提高了28%,至2,733辆。截至本年10月,奔跑在美销量为252,079辆,同比下跌0.3%。

  不外,就10个月的累计数据来看,宝马仍然占领美国奢华车榜首,以5,788辆的劣势领先于奔跑。前10个月,梅赛德斯-奔跑累计销量同比下跌0.3%至252,079辆,宝马在美销量同比增加3.8%至257,867辆。

  不外,还有阐发师暗示,虽然就业率稳健,但新车价钱正在抑止消费者需求。J.D. Power称,10月美国新车均价无望创下汗青最高程度,逾3.4万美元,较客岁同期上涨近1,300美元。

  丰田汽车销量持续第二个月呈现同比下跌,跌幅为1.2%。此中丰田品牌销量下跌1.6%,雷克萨斯同比增加1.9%至23,143辆。丰田品牌的轻型卡车销量降落了2.4%,次要由于塔科马、塞纳和汉兰达需求削减,不外RAV4和C-HR则创下新的发卖记实。

  称上述数据为“可统计范畴内的轻型车销量”,由于这是一份数据不全的统计表。自客岁起头,底特律三巨头便不再演讲月度汽车发卖数据,仅保存季度演讲,来由是“单月销量不具备靠得住的参考意思”。福特汽车、通用汽车和FCA将于来岁1月4日发布第四时度业绩。Autodate估量,10月汽车行业全体销量降落1.8%,通用汽车、福特汽车和FCA的销量别离降落约12%、1.9%和2.8%。

  上个月,日产汽车销量下跌6%。日产物牌和英菲尼迪别离下跌3.7%和 23%,此中日产物牌曾经持续第10个月呈现下滑。日产汽车继续削减大宗出货量,并削减扣头。据ALG的数据显示,该公司10月份的均匀扣头降落了3%。

  10月,梅赛德斯-奔跑销量同比增加1.2%至27,867辆(不包罗MPV),轻松击败宝马和雷克萨斯,成为月度奢华车销量冠军。

  其改日韩品牌中,斯巴鲁和起亚销量别离增加0.2%和10.9%;马自达迎来本年第二次销量增加,涨幅为4.5%;三菱汽车销量降落7.9%。德系品牌中,公共品牌10月份销量下滑3.2%,这曾经是该品牌本年第四次呈现销量下滑。

  按照Autodate统计数据,10月份美国市场可统计范畴内的轻型车销量为748,744辆,同比增加2.5%

  10月,当代汽车在美销量增加8.4%至57,094辆,此次要得益于跨界车的强劲需求。虽然上月汽车交付量有所降落,但当代暗示,胜达、途胜和昂希诺的零售量均添加16%以上。当代称,10月大宗出货量下跌8%,占总销量的16%。


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